Введение и принцип работы дизельного насоса
Дизельный насос, как ключевое оборудование, используемое для передачи дизельного топлива, играет важную роль в области передачи энергии. Он в основном используется для транспортировки дизельного топлива от стационарных дизельных двигателей или грузовиков в другие места или резервуары для хранения, и как небольшие пользователи, так и крупные предприятия могут извлечь выгоду из эффективной работы насосов для перекачки дизельного топлива. По сравнению с традиционным способом заправки на АЗС, дизельный насос не только удобен для транспортировки, но и имеет больше преимуществ в экономичности, а сценарии его применения чрезвычайно широки, охватывая 12В, 24В, 220В и другие среды напряжения, обеспечивая высокую степень применимости и незаменимые функции для различных предприятий и потребителей. На рынке также представлено множество электрических дизельных насосов, что еще больше обогащает ассортимент продукции.
Дизельные насосы для перекачки топлива состоят из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе для достижения эффективной перекачки топлива. Корпус насоса обычно состоит из двигателя, шестерни и камеры перекачки топлива. Многочисленные уплотнения и клапаны играют ключевую роль в обеспечении правильного направления потока топлива и эффективно предотвращают его утечку. Шланг на насосе также играет важную роль, перенося топливо из одного места в другое.
Дизельный насос обладает замечательными функциональными характеристиками, небольшими размерами, малым весом, простотой установки и эксплуатации, и может использоваться в различных случаях.
Дизельные насосы в основном делятся на ручные и электрические двух типов. Ручные насосы зависят от работы человека, имеют относительно низкую цену и простую эксплуатацию, но подходят только для перекачки топлива на короткие расстояния; электрические насосы, работающие от электричества, могут перекачивать топливо на большие расстояния, но при этом имеют относительно высокую стоимость.
Компоненты дизельного перекачивающего насоса работают вместе, чтобы создать эффективную систему подачи топлива:
Жилье: Обычно изготовленная из металла, она защищает внутренние компоненты от повреждений и эффективно предотвращает утечку топлива.
Насосная станция: Топливо поступает в корпус насоса и затем через различные клапаны попадает в систему фильтрации, которая удаляет из топлива примеси и обеспечивает его соответствие стандартам для использования в автомобиле или оборудовании.
Электрический двигатель: В системе создается разрежение, образующее вакуумную среду, и топливо всасывается через насосную станцию, источником питания которой является электричество или дизельное топливо.
Фильтрация: Перед тем как дизельное топливо попадает в хранилище, оно проходит через ряд фильтров, которые обеспечивают чистоту топлива и отсутствие примесей, что позволяет избежать повреждения внутренних компонентов резервуара.
Трубопроводы: Благодаря сети трубопроводов, соединяющих различные части системы, топливо транспортируется между различными точками.
Клапаны: Чтобы обеспечить защиту или закрытие определенных компонентов системы в зависимости от эксплуатационных требований, например, при быстрой перекачке большого количества топлива, клапаны могут ограничивать всасывание системы.
Существуют различные типы насосов для перекачки дизельного топлива, включая насосы с ременным приводом, которые приводятся в действие электродвигателем или дизельным двигателем и создают всасывание, передавая энергию на ремень и рычаг смещения через вращающиеся компоненты; шестеренчатые насосы используют шестерни для обеспечения действия и часто используются в коммерческих приложениях. Центробежные насосы используют центробежную силу для перемещения жидкостей по системе, что делает их популярным выбором для дизельных перекачивающих насосов из-за их эффективной работы с большими объемами топлива.
Следует отметить, что дизельные перекачивающие насосы предназначены именно для перекачки дизельного топлива и категорически запрещены для перекачки бензина. Это связано с тем, что бензин гораздо более огнеопасен, чем дизельное топливо, с температурой вспышки около -49 °F (или -45 °C), в то время как обычное дизельное топливо #2 имеет температуру вспышки от 125 °F до 180 °F.
При использовании дизельных насосов необходимо строго соблюдать меры безопасности:
1. При появлении ненормального звука или дыма на устройстве немедленно прекратите работу во избежание пожара.
2. Во время заправки не открывайте крышку и не выполняйте другие работы, чтобы предотвратить риск возгорания и избежать вдыхания топливного тумана, который может вызвать сонливость или отравление.
3. При использовании на открытом воздухе держитесь подальше от легковоспламеняющихся веществ, таких как растворитель краски и бензин.
4. При длительном использовании внимательно следите за температурой масла и своевременно охлаждайте его.
5. Качество масла влияет на срок службы оборудования, поэтому рекомендуется использовать высококачественное дизельное топливо.
6. После первого использования или длительного хранения новый продукт следует тщательно проверить перед повторным использованием.
7. После использования откройте крышку, чтобы обеспечить вентиляцию внутри насоса, во избежание длительного хранения или залеживания.
8. После заправки своевременно убирайте все разливы и правильно утилизируйте пролитое топливо.
