Quem conta o óleo residual na mangueira de combustível?

O tubo da máquina de reabastecimento é tão comprido que uma parte dele ainda é arrastada no chão durante o reabastecimento, pelo que uma parte da gasolina deve permanecer no tubo após o fim do reabastecimento. E o mecanismo de medição da máquina de reabastecimento deve estar na máquina, o que significa que pagámos por esta parte da gasolina no tubo, mas ela não é adicionada ao depósito, não estamos em prejuízo?

Antes, por causa desta coisa, também faziam piadas, reabastecer para não perder dinheiro, reabastecer na frente, seguramos o tubo atrás, tentando colocar o óleo no tubo "junto" para dentro do tanque.

De facto, não temos de nos preocupar, há óleo no tubo de combustível, mas essa parte do óleo não nos pertence, por isso não estamos perdidos. Falemos sobre isso, falemos sobre a razão pela qual não dói.

O seguinte é um corte transversal da pistola de combustível, apenas olhamos para o punho, a válvula principal e a válvula auxiliar na linha, o outro é o controlo da estrutura da pistola de salto, o princípio é um pouco complexo, temos a oportunidade de falar sobre isso.

Quando não há reabastecimento do veículo, a pistola de reabastecimento é pendurada na máquina de reabastecimento, e esta secção da tubagem, desde a parte de trás da válvula auxiliar até ao interior da máquina de reabastecimento, está cheia de gasolina. Não tem de se preocupar com fugas de gás. Não vai. Como existe uma mola atrás da válvula auxiliar, a vedação é muito apertada e a gasolina não pode escorrer.

Agora vem aí alguém, que coloca 50 litros de 92 na bomba. Se já alguma vez abasteceu gasolina, sabe que o camião-cisterna começa a zumbir depois de o operador de combustível definir o número de litros, e é nessa altura que o camião-cisterna começa a bombear gasolina. Mas como a válvula principal ainda está fechada, a gasolina ainda não pode sair. Como se pode ver na figura abaixo, quanto maior for a pressão da gasolina, mais fechada está a válvula principal.

Agora carregamos no manípulo, a válvula principal abre-se, a enorme pressão da gasolina empurra subitamente a válvula secundária para a abrir e a gasolina pode sair sem problemas. A partir do momento em que a gasolina sai da válvula auxiliar, o óleo no caminho do óleo também começa a sair ao mesmo tempo, e o dispositivo de medição da máquina de reabastecimento começa a contar.

Depois de adicionar 50 litros de óleo suficientes, o dispositivo de medição desliga a fonte de alimentação da bomba de óleo, a gasolina na pistola de combustível perde pressão, a válvula auxiliar é fechada sob a ação da mola, a gasolina que saiu da válvula auxiliar continua a sair sob a ação da gravidade e a gasolina atrás da válvula auxiliar é selada na pistola de combustível. Mesmo que não se solte a pega, a gasolina não continuará a fluir. Como a bomba foi parada, não há pressão sobre a gasolina e a válvula secundária não pode ser aberta.

Isto pode ser visto a partir deste processo: antes de abastecer, a pistola de gás e o tubo estão cheios de gasolina, e a gasolina é libertada imediatamente após pressionar a pega. É nesta altura que o dispositivo de medição começa a contar os litros. O dispositivo de medição conta a quantidade de gás que sai da pistola, para que não haja falta. O gás no tubo pertenceu sempre à estação de serviço.