Guía de mantenimiento y diagnóstico de averías de la bomba de transferencia de combustible
Como dispositivo crucial de transferencia de fluidos, el funcionamiento normal de una bomba de trasiego de combustible es vital para la producción industrial. El mal funcionamiento de una bomba de trasiego de combustible suele deberse a fallos del circuito, obstrucciones del filtro, fugas de aire o desgaste de los componentes internos. Entre los problemas más comunes se incluyen fusibles fundidos, obstrucciones en los conductos de combustible, contaminación del combustible o sobrecalentamiento del motor que activa los dispositivos de protección de seguridad. Inspeccionando sistemáticamente las conexiones de los circuitos, los componentes del sistema de combustible y los mecanismos del cuerpo de la bomba, se pueden resolver eficazmente la mayoría de los fallos. En este artículo se analizan sistemáticamente las causas más comunes de las averías y se ofrecen soluciones profesionales.
I. Tipos de averías comunes y métodos de diagnóstico
1. Fallos del sistema eléctrico
Los fallos eléctricos son la causa más común de que la bomba no arranque, principalmente:
Alimentación eléctrica anómala: Compruebe que las líneas de alimentación tengan una tensión normal.
Problemas de conexión de circuitos: Inspeccione si hay conexiones sueltas, cables envejecidos o corroídos.
Activación de los dispositivos de protección: Confirme si el dispositivo de protección se ha activado debido a una sobrecarga.
2. Fallo del sistema del circuito de aceite
Los problemas del circuito de aceite suelen manifestarse como un caudal insuficiente o una presión anormal:
Obstrucción del filtro: Compruebe y sustituya periódicamente el elemento filtrante
Problemas con las tuberías: Comprueba si las tuberías de aceite están dobladas, dañadas o bloqueadas.
Mala estanqueidad: Investiga si hay puntos de fuga de aire en el sistema.
3. Averías de componentes mecánicos
El funcionamiento prolongado puede provocar el desgaste de los componentes mecánicos:
Desgaste de los rodamientos: Compruebe si hay sonidos anormales durante el funcionamiento
Daños en el impulsor: Observar si hay una disminución significativa del caudal.
Envejecimiento de las juntas: Comprobación de fugas
II. Proceso sistemático de diagnóstico de fallos
1. Inspección inicial
Confirme que la conexión eléctrica es normal
Comprobar la integridad del sistema del circuito de aceite
Observar el estado de funcionamiento del cuerpo de la bomba
2. Diagnóstico en profundidad
Comprobar el estado de funcionamiento del motor
Detectar los parámetros de presión del sistema
Evaluar el rendimiento del caudal de salida
III. Recomendaciones de mantenimiento preventivo
1. Puntos clave del mantenimiento diario
Compruebe periódicamente el estado de la conexión eléctrica
Mantener limpio el sistema de filtración
Controlar los cambios en la temperatura de funcionamiento
2. Mantenimiento periódico
Sustituir las piezas consumibles según el ciclo
Comprobar el desgaste de los componentes mecánicos
Comprobar la fiabilidad de los dispositivos de protección
Ⅳ. Sugerencias de mantenimiento profesional
Cuando se produzcan las siguientes situaciones, se recomienda buscar asistencia técnica profesional:
Fallos eléctricos complejos
Daños en componentes clave
Disminución continua del rendimiento del sistema
Precauciones de mantenimiento:
Registrar detalladamente los fenómenos de fallo
Mantener registros de mantenimiento completos
Sustituir por piezas originales de fábrica
El establecimiento de un sistema de mantenimiento completo permite prevenir eficazmente la mayoría de las averías y garantizar el funcionamiento estable a largo plazo del sistema de suministro de combustible. Se recomienda que las empresas formulen planes detallados de mantenimiento de los equipos e impartan periódicamente formación profesional a los operarios.
